美國(guó)《通脹削減法案》（IRA）及陸續(xù)頒布的細(xì)則將通過(guò)稅務(wù)優(yōu)惠等政策鼓勵(lì)及支持新能源鋰電池供應(yīng)鏈的本土化發(fā)展，單車(chē)最高補(bǔ)貼達(dá)7500美元（約合人民幣5.47萬(wàn)元），但對(duì)動(dòng)力電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)電池企業(yè)而言，赴美建廠可以滿(mǎn)足上述電池材料的本土化要求，同時(shí)也能夠獲得美國(guó)政府和地方政府的稅收優(yōu)惠和資金支持。但中美關(guān)系未來(lái)如何演變，成為中國(guó)鋰電池巨頭在美建廠的不確定因素之一。
國(guó)軒高科也在這次的公告中進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)提示，表示項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展市場(chǎng)前景仍存在一定的不確定因素，此外，項(xiàng)目可能會(huì)因建設(shè)資金籌措等外部因素及公司經(jīng)營(yíng)情況等內(nèi)部因素綜合影響導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展不及預(yù)期，而在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者迅速涌入北美市場(chǎng)、爭(zhēng)奪客戶(hù)資源的情況下，還可能面臨在北美市場(chǎng)表現(xiàn)不如預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
還有研報(bào)指出，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平處于全球領(lǐng)先地位，而美國(guó)本地供應(yīng)鏈相對(duì)薄弱，中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)具備價(jià)格、規(guī)模及生產(chǎn)效率等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈在美國(guó)布局從2025年開(kāi)始逐步起量。
總之，未來(lái)或有越來(lái)越多的中國(guó)電池廠商希望抓住美國(guó)市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行投資。不過(guò)，發(fā)揮自身實(shí)力的同時(shí)，也要對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分評(píng)估。
